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>> 智通科技 >> 系統(tǒng)特點(diǎn)

實(shí)時(shí)靈活>>

      ~ZT-車載安全運(yùn)行視頻分析預(yù)警系統(tǒng)”采用了基于視頻流的分析方法,解決了圖片分析高廷遲的問題,真正

到視頻的實(shí)時(shí)分析和處理。模型算法采用了最新的自主研發(fā)算法模型用于目標(biāo)識別。
      系統(tǒng)采用了軟件架構(gòu)分層設(shè)計(jì)的思想,其中視頻分析層負(fù)責(zé)視頻流數(shù)據(jù)分析,具備較強(qiáng)的靈活性和擴(kuò)展性。
      系統(tǒng)支持多種類型的數(shù)據(jù)接口,方便對接三方平臺。同時(shí),系統(tǒng)支持中心服務(wù)器部署的方法,可集中部署各種模型算法進(jìn)行分析計(jì)算,方便模型算法升級和維護(hù)。

性能優(yōu)異>>

      ●硬件加速更充分

      本系統(tǒng)采用了使用管道的形式可充分調(diào)用顯卡等硬件資源,設(shè)計(jì)加速插件并將自定義插件部署到管道之中,實(shí)現(xiàn)

流媒體編解碼及推理的硬件加速。

      ● 模型部署更輕量

      針對目標(biāo)檢測網(wǎng)絡(luò)使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)稀疏、量化,知識蒸餾等算法進(jìn)行輕量化,生成推理引擎,部署到硬件加速管道中,實(shí)現(xiàn)視頻實(shí)時(shí)分析處理。
      ● 完善的算法模型
      現(xiàn)有30多個(gè)算法模型:人臉檢測、識別、跟蹤模型,行人檢測,跟蹤模型、火災(zāi)檢測模型、煙霧報(bào)警模型、針對危險(xiǎn)動作的姿態(tài)檢測模型,其它的模型算法持續(xù)更新中。

效益突出>>

     ● 管理效益
     ZT-車載安全運(yùn)行視頻分析預(yù)警系統(tǒng)”提供了新的列車安全運(yùn)行管理手段和規(guī)范。按照傳統(tǒng)的管理模式需要管理人員投入大量的時(shí)間觀測監(jiān)控視頻中感興趣的事件,當(dāng)觀測到事件發(fā)生后需要手動的進(jìn)行關(guān)聯(lián)事件的處理和后期的處置。車載安全運(yùn)行視頻分析預(yù)警系統(tǒng)可以利用人工智能深度學(xué)習(xí)主動發(fā)現(xiàn)事件并自動(半自動)進(jìn)行關(guān)聯(lián)事件的后期處置,從而將管理人員從繁瑣的觀測工作中釋放出來,實(shí)現(xiàn)了高效管理,

     ● 社會效益
     “ZT-車載安全運(yùn)行視頻分析預(yù)警系統(tǒng)”為乘客的出行提供了方便,可以為乘客車提供乘車指引,同時(shí)基于視頻分析的事件發(fā)現(xiàn)機(jī)制增加了發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的方式,為車輛的安全運(yùn)行提供了保障,誘導(dǎo)乘客行為,提高客流均衡度,減少乘客與站務(wù),車務(wù)之間的矛盾。

     ●經(jīng)濟(jì)效益

     采用傳統(tǒng)的基于圈片的圖像分析技術(shù)需要先截圖后再轉(zhuǎn)入分析不僅存在延遲的問感間時(shí)對服務(wù)器存儲及處理性能都有較高要求,而采用視頻流分析技術(shù)直接分析已有視頻流,對服務(wù)器的存儲及處理性能要求都相對較低,同時(shí)節(jié)約

了人力資源。

     “ZT-車載安全運(yùn)行視頻分析預(yù)警系統(tǒng)”的成功應(yīng)用,在軌道交通運(yùn)行管理上也將進(jìn)一步降低人工成本,提升服務(wù)效率、提高事件處置效率并顯著降低運(yùn)維成本。


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