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5月是聯(lián)通智控特別忙碌的一個(gè)月，月底公司召開了遲來的2019銷售表彰大會(huì)暨2020營(yíng)銷工作會(huì)議，下旬開始，整個(gè)營(yíng)銷中心格外的忙碌，但銷售工作絲毫未受影響，在近半個(gè)月以來，陸續(xù)中標(biāo)多個(gè)項(xiàng)目，如：
重慶地鐵6號(hào)線支線二期站后工程通信系統(tǒng)項(xiàng)目；
蕪湖地鐵1號(hào)線四電工程通信線纜項(xiàng)目；
南昌地鐵2號(hào)線消防系統(tǒng)項(xiàng)目；
水蚌鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目；
太原至焦作鐵路四電工程項(xiàng)目；
西安市地下綜合管廊PPP項(xiàng)目一標(biāo)段蓮湖區(qū)桃園路線纜項(xiàng)目；
防城港鋼鐵基地項(xiàng)目；
……
訂單紛至沓來，將5月的句點(diǎn)劃上，6月的熱潮洶涌，我們定會(huì)全力以赴。
蕪湖地鐵1號(hào)線
蕪湖軌道交通1號(hào)線：線路全長(zhǎng)30.375千米，共設(shè)24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885千米，地面及高架線路29.49千米；全線設(shè)1座車輛段和1座停車場(chǎng)，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機(jī)電設(shè)備?？刂浦行臑槿W(wǎng)共享。1、2號(hào)線項(xiàng)目總投資133億元，預(yù)計(jì)2021年開通試運(yùn)營(yíng)。
水蚌鐵路改造
水蚌鐵路改造工程項(xiàng)目主要實(shí)施內(nèi)容是路基、涵洞、隧道、立交、兩座特大橋及兩座會(huì)讓站、改建蚌埠東站等工程。新建線路全長(zhǎng)27.7km，其中正線23.1km，下行疏解線4.6km。項(xiàng)目總投資概算為14.58億元
太原至焦作鐵路
新建太原至焦作鐵路是鄭太高鐵的重要組成部分，即在原有鄭州至焦作城際鐵路的基礎(chǔ)上延伸而成。該線路起自太原樞紐太原南站，一路向東南，穿越太行山脈及獼猴山自然保護(hù)區(qū)，跨越省界后接入河南省境內(nèi)，于博愛縣北部設(shè)博愛站，然后向東引入焦作與鄭焦城鐵貫通。線路全長(zhǎng)362公里，總投資431.3億元，共設(shè)13座車站，計(jì)劃2020年底投入使用。
防城港鋼鐵基地
防城港鋼鐵基地項(xiàng)目位于防城港經(jīng)開區(qū)企沙工業(yè)區(qū)，由柳鋼主導(dǎo)的廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)。一期總投資360億元，建設(shè)集原料系統(tǒng)、燒結(jié)球團(tuán)系統(tǒng)、焦化系統(tǒng)、煉鐵系統(tǒng)、煉鋼系統(tǒng)和軋鋼系統(tǒng)，以及配套石灰系統(tǒng)、煤氣系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、公輔設(shè)施系統(tǒng)和其他綜合利用系統(tǒng)的全流程鋼鐵生產(chǎn)基地，形成年產(chǎn)1000萬噸粗鋼的生產(chǎn)能力。
