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四月初，在這鶯飛草長的美麗季節(jié)，聯(lián)通智控線纜產(chǎn)品成功進(jìn)駐深圳地鐵4號(hào)線三期工程FAS系統(tǒng)和徐州地鐵1、2號(hào)線一期工程消防系統(tǒng)，為兩地城市軌道交通工程建設(shè)和維護(hù)運(yùn)營保駕護(hù)航。公司第二季度軌交事業(yè)的不斷開展，為2019年聯(lián)通智控高速增長的市場規(guī)模再添活力。
深圳地鐵4號(hào)線三期工程
深圳地鐵4號(hào)線三期工程為既有深圳地鐵4號(hào)線的延伸線，工程范圍均在龍華新區(qū)范圍內(nèi)。線路總體呈南北向。由深圳地鐵4號(hào)線二期工程終點(diǎn)清湖站北端引出，自南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，終點(diǎn)設(shè)于牛湖站。
深圳地鐵4號(hào)線三期工程線路正線全長10.791千米，其中高架段1.753千米，地下段8.864千米，過渡段0.174千米。
深圳地鐵4號(hào)線三期工程全線設(shè)8座車站，高架站1座（清湖北站），其它7站為地下站；新建觀瀾停車場1座，停車場出入線于牛湖站站前雙線接軌停車場。
深圳地鐵4號(hào)線三期工程新建觀瀾主變電所1座，控制中心設(shè)于軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營控制中心（NOCC）。工程主體于2016年9月開工，2020年底建成通車，總工期約4年，投資估算約為98億元。
徐州地鐵1、2號(hào)線一期工程消防系統(tǒng)
2013年2月22日，《徐州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2013-2020)》經(jīng)國家發(fā)改委正式批復(fù)，徐州市成為蘇北第1家、全國第35家獲批建設(shè)軌道交通的城市。根據(jù)近期規(guī)劃方案，將建設(shè)3條軌道交通線路，包括1、2、3號(hào)線一期工程，總長度67公里，其中地下線60.6公里，總投資約443億元。
徐州地鐵1號(hào)線為東西向骨干線，線路貫穿城市東西發(fā)展主軸，聯(lián)系了老城區(qū)、壩山片區(qū)和城東新區(qū)，銜接人民廣場、淮海廣場和彭城廣場三大老城商業(yè)中心，快速聯(lián)系鐵路徐州站和京滬高鐵徐州東站兩大綜合客運(yùn)樞紐。一期全長約21.9公里。
徐州地鐵2號(hào)線為西北、東南走向的骨干線路，線路貫穿老城區(qū)南北發(fā)展軸和徐州新區(qū)東西發(fā)展軸，為老城區(qū)和新城區(qū)提供快速聯(lián)系，銜接老城商業(yè)中心彭城廣場和市級(jí)商務(wù)中心徐州新區(qū)商貿(mào)與金融中心，串聯(lián)徐州汽車北站、汽車南站等客流集散點(diǎn)，全長約35.3公里。
